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    【空運物流】專業航空物流與制造業深度融合

    • 發布時間:2020-11-12
    • 瀏覽量:426

    【空運物流】專業航空物流與制造業深度融合

    如果要選擇一種運輸方式,在短時間內想要快速到達客戶身邊,相信大多數人都會想到【空運物流】航空運輸,航空運輸雖然成本相對較高,但是在現有的運輸方式中依然非常受歡迎,很多人都愿意選擇這種運輸方式,航空運輸究竟有哪些優勢,這已經成為大多數人想了解的一件事兒。

    1】航空運輸速度相對較快,有很多城市機場運輸就能當天到達,也能完成當天派送,不過這種情況下需要發早班和航班,所以說對于這種航空運輸基本上能夠滿足每一個客戶的運輸要求。

    2】航空運輸更加安全可靠,在進行實際運輸的時候,整個航空快遞如果要進行傳遞,那么快件運送自始至終全部都是在相關的物流部門完成,各個分公司在進行操作的時候擁有相關的規章流程,服務標準基本相同,公司內部的信息也能夠進行全面交流,而且公司內部信息在進行實際交流的時候更加方便,對客戶的高價值或者是容易破損的貨物具備一定的保護性,同時航空運輸的安全性和可靠性也能全面發揮出來。

    3】航空運輸會更加方便一些,在進行實際運輸的時候,完全可以通過陸空聯運的方式從機場延伸到客戶的倉庫,也可以真正實現門到門的服務,方便每一個客戶選擇。

    作為中國航空【空運物流】業第一品牌,秉著客戶至上, 誠信為本,安全準時,追求時效的服務宗旨,向社會推出時效精品和全天24小時航空貨運服務。

    我國制造業向產業鏈中高端攀升,需要高質量航空物流支撐。反過來,航空貨運的進一步發展也需要依靠制造業升級拉動需求。

    8月,國家發改委與民航局印發《關于促進航空貨運設施發展的意見》,布局加快補齊航空貨運短板和弱項;9月,中央財經委員會第八次會議研究現代流通體系建設問題,提出要加強高鐵貨運和國際航空貨運能力建設……近期,有關航空貨運的政策密集出臺,使這種原本在綜合運輸體系中占比較小的運輸方式備受關注。

    眾所周知,航空貨運有速度快、運距長、安全性高的優勢。日常生活中,我們購買的果蔬、海鮮等一些鮮活易腐的消費品需要通過航空運輸。在工業生產中,一些原料、零部件和產品,比如手機芯片等高端電子產品、疫苗等生物醫藥產品貨值高,對運輸時效要求高,有些還有跨國運輸的要求,也必須依靠航空運輸。

    近年來,隨著集成電路、生物制藥、高端電子消費產品、高端精密設備等高附加值產業的發展以及國際貿易往來腳步加快,我國對航空貨運的需求穩步提升。據了解,我國精密電子類產品航空運量每年增速在20%以上。我們不僅需要客機腹艙運輸服裝鞋帽等傳統制造產品,還需要更多全貨運飛機滿載高附加值的智造產品。近幾年,航空公司加快引進全貨運飛機,物流快遞企業積極發展航空物流,就充分證明了這一點。

    運輸服務業與制造業互為支撐、相互促進。我國制造業向產業鏈中高端攀升,需要高質量航空物流支撐。反過來,航空貨運的進一步發展也需要依靠制造業升級拉動需求。由此看來,促進航空貨運與制造業深度融合很有必要、正當其時。

    促進航空貨運與制造業深度融合,首先要提升航空貨運為制造業服務的能力。高質量的航空貨運,不僅要求從機場到機場的空中飛行快捷,還需要在機場到倉庫、到車間、到生產線的最后一公里上做到高效。應當看到,目前我國航空貨運提供門到門的全流程服務能力還不夠強。為此,我們一方面要增強基礎設施等硬實力,比如增加全貨機數量、優化貨運航班時刻資源配置、建設以貨運為主的樞紐機場等;另一方面也要增強空地協同等軟實力,比如通過加強空地聯運、空鐵聯運提升全流程效率,鼓勵航空公司與快遞物流企業強強聯合,支持航空物流企業同上下游企業聯合重組,由單一的承運人向物流集成商轉型,發展覆蓋全球的航空貨運網絡骨架,提升國際競爭力。

    融合不是單向的運動,而是有機的聯動。促進航空貨運與制造業深度融合,也需要更好地圍繞航空貨運樞紐機場布局制造業。我國臨空經濟區發展已經起步多年,但是由于航空運輸以客為主,缺乏貨運布局,一些臨空經濟區的產業發展還不夠理想。其實,國際上已經有不少圍繞航空貨運樞紐布局高端制造的航空城,不僅降低了物流成本、提升了物流效率,也有利于促進產業集聚、優化城市布局。今后,我們應當改變重客輕貨的觀念,加快建設貨運航空樞紐,推動集成電路、生物醫藥等高端制造業就近布局,讓航空物流網跟制造產業鏈進一步聯通協同。

     

    總之,發展航空貨運事關民航業產業格局的優化,更與我國產業鏈的穩定和升級、構建新發展格局密不可分。期待航空物流發展與制造業轉型升級齊頭并進、協力共贏!

     

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